Après plusieurs années d’interruption, la liaison ferroviaire entre la gare centrale de Matadi et les installations portuaires de Matadi Gateway Terminal (MGT) fait l’objet de travaux de réhabilitation. Cette initiative s’inscrit dans un projet plus large visant à renforcer le transport des marchandises entre Matadi, Kenge et Kinshasa.
Les travaux de réhabilitation de la voie ferrée reliant la gare centrale de Matadi aux installations portuaires de Matadi Gateway Terminal (MGT) et de SEP Congo ont été engagés dans la ville de Matadi, chef-lieu de la province du Kongo Central.
Cette remise en état vise à rétablir la connexion ferroviaire entre la gare de l’Office national des transports (ONATRA) et les infrastructures portuaires, afin de faciliter l’acheminement des marchandises et des conteneurs par train.
Une avancée dans ce chantier a été enregistrée avec l’arrivée, en début novembre 2026, au port international de Matadi, d’une machine poseuse de rails destinée à accompagner les opérations de réhabilitation et de modernisation du réseau ferroviaire.
Cette initiative intervient dans un contexte de renforcement des capacités opérationnelles de l’ONATRA. Le 30 septembre dernier, 42 nouveaux wagons, dont 30 porte-conteneurs et 12 fourgons destinés notamment au transport des marchandises en sacs, avaient été réceptionnés à Matadi.
Selon les précisions communiquées par Jean-Claude Ngoma, sous-directeur délégué du chemin de fer de l’ONATRA à Matadi, chaque wagon porte-conteneurs peut transporter soit un conteneur de 40 pieds d’une charge maximale de 57 tonnes, soit deux conteneurs de 20 pieds pour une charge totale équivalente.
Au-delà de la liaison avec les installations portuaires, ces investissements s’inscrivent dans un programme plus vaste de développement du corridor ferroviaire Matadi-Kinshasa.
Le document budgétaire du gouvernement pour l’exercice 2026 prévoit notamment un projet d’extension du terminal à conteneurs de Matadi et sa connexion au futur port sec de Kenge. Celui-ci comprend également la réhabilitation du tronçon ferroviaire Matadi-Kenge et l’aménagement d’un terminal mixte destiné aux conteneurs et aux grumes derrière la gare de Kenge. L’enveloppe prévisionnelle inscrite pour ce projet est de 125 millions de dollars américains, avec l’ONATRA comme organisme responsable.
La remise en service de cette liaison ferroviaire pourrait contribuer à réduire la dépendance au transport routier, à faciliter l’évacuation des marchandises depuis le port de Matadi et à atténuer la pression exercée par les camions sur la route nationale numéro 1 (RN1), reliant Matadi à Kinshasa.
Toutefois, la date précise de reprise effective du trafic sur le tronçon reliant la gare de Matadi aux installations portuaires n’a pas encore été officiellement annoncée. L’achèvement des travaux et la disponibilité des équipements nécessaires restent donc déterminants pour la relance de cette liaison.
✍️ Guillaumette KABEMBA PUBI
